Pilot Maskapai Penerbangan Dengan Jujur Mengungkap Dari Dekat Bencana Mereka Menyelamatkan Penumpang Dari

Terbang tidak pernah merupakan pengalaman bebas stres. Dari mendapatkan ke bandara tepat waktu dan melalui keamanan tanpa cegukan untuk menemukan gerbang yang tepat dan pas membawa ke kompartemen overhead pesawat, ada banyak peluang untuk sesuatu yang salah selama Anda perjalanan. Tapi skenario terburuk yang mungkin muncul dalam pikiran setelah Anda duduk di kursi dan mesin mulai bergemuruh. Padahal kita tahu bahwa pesawat terbang lebih aman daripada mobil dan peluang kita untuk mati dalam kecelakaan pesawat sangat kecil (kira-kira 1 banding 7.178, dibandingkan dengan 1 banding 98 untuk mobil, menurut USA Today), sulit untuk tidak menjadi sedikit cemas ketika pesawat kami mengalami turbulensi berat.

Untungnya, pilot dilatih untuk menangani tidak hanya turbulensi tetapi situasi paling berbahaya yang mungkin terjadi dalam penerbangan — katakanlah jika seluruh mesin dimatikan, atau mereka harus mendarat selama badai. Berdasarkan

Perjalanan + Kenyamanan, baru baru ini Reddit utas meminta pilot untuk berbagi beberapa situasi paling menakutkan yang pernah mereka tangani dalam penerbangan tanpa diketahui penumpang. Kami sudah tahu ada hal-hal yang pilot tidak beri tahu kami, tapi cerita-cerita menakutkan ini akan membuatmu merinding. Baca terus, jika Anda berani ...

1. Ketinggian berbahaya

Kebanyakan orang khawatir pesawat mereka jatuh di ketinggian selama penerbangan, tetapi bisa lebih berbahaya untuk terbang lebih tinggi. Di setiap pesawat, ada tiga sumber "udara berdarah" yang mengambil udara dari mesin dan menggunakannya untuk menekan kabin, tulis pengguna Reddit, PlaneShenaniganz, yang menghadapi situasi yang menakutkan di mana ketiga sumber udara tersebut berdarah gagal. "Jika kita tidak segera turun ke ketinggian yang aman, ketinggian kabin akan naik cukup tinggi sehingga udaranya tidak lagi bernapas," tulisnya. Dia dan perwira pertamanya segera memakai masker oksigen — karena jika pilotnya mati, tidak ada yang bisa menerbangkan jet itu — dan memulai penurunan darurat, membalikkan pesawat kembali ke LAX. Untungnya, pilot berhasil menerbangkan pesawat dengan aman tanpa ada penumpang yang tahu seberapa dekat bahaya yang mereka alami. Hanya 12 penumpang Tiongkok yang marah yang mengetahui cerita lengkapnya, karena pilot akhirnya menjelaskan kepada mereka melalui penerjemah mengapa perjalanan mereka tertunda. "Ketika saya menjelaskan apa yang terjadi, ekspresi di wajah 12 penumpang ini berubah dari marah, terkejut, takut, dan akhirnya bersyukur," katanya. "Sebelum saya pergi, mereka bertiga membungkuk hormat kepada saya. Itu adalah sesuatu yang belum pernah saya alami sebelum atau sejak itu dalam seluruh karir penerbangan saya. "

2. Mesin rusak

Seperti yang diduga, pendaratan pesawat bukanlah tugas yang mudah ketika mesin mati. Pengguna reddit bigdog927 terpaksa menjaga ketenangannya ketika tekanan oli turun di bawah batas yang diizinkan saat ia memberikan tumpangan kepada seorang teman di sebuah pesawat sewaan. "Penumpang saya tidak tahu apa-apa karena saya tidak mengatakan apa-apa," tulisnya. "Hal terakhir yang saya butuhkan adalah seorang pria membuatku ketakutan sementara aku mencoba mendaratkan pesawat tanpa mesin yang bisa digunakan. Dengan tenang aku memberitahunya, 'Kita harus berbalik.' "Dengan pesawat yang berisiko meledak, pilot mengumumkan keadaan darurat. mendarat dan berputar kembali ke situs keberangkatan mereka, mendaratkan pesawat pada 500 kaki terakhir landasan pacu dan hampir berlari dari akhir.

3. Pemogokan alam

Penumpang tiba di bandara pegunungan dan turun, kesal karena mendarat di bandara yang berbeda dari yang dimaksudkan. Mereka tidak tahu betapa beruntungnya mereka hidup. Commenter Twenty2Right sedang mengemudikan pesawat mereka ketika angin naik dan turun yang kuat menghantam pesawat mereka dan kilat mulai menyerang di sekeliling. Badai petir itu bisa mematikan. "Turbulensi terburuk yang pernah saya alami," katanya. "Kami mengalihkan, mendarat dengan selamat dan kemudian membawa para penumpang ke tujuan yang dituju. Penumpang begitu menyadari betapa dekatnya kami dengan bencana sehingga salah satu dari mereka menulis ulasan Yelp tentang betapa buruknya layanan ini dan bahwa kami bahkan tidak mendarat di bandara yang tepat. "

4. Es darurat

Curah hujan dan ketinggian tinggi bisa menjadi kombinasi berbahaya bagi pesawat jika es menumpuk di bagian luar pesawat, terutama jika pandangan pilot melalui jendela terhalang. Pengguna Reddit AngryFace1986 berbagi bahwa ayahnya, seorang pilot komersial selama lebih dari 35 tahun, pernah menghadapi "penumpukan es yang parah," menyebabkan dia segera kehilangan ketinggian. "Ini dengan cepat berubah menjadi panggilan pan-pan diikuti oleh mayday beberapa menit kemudian," tulisnya. Untungnya, ayahnya bisa mendaratkan pesawat dengan selamat. Komentator itu juga mengingat seorang pilot yang harus mendaratkan pesawat dengan memandang ke luar melalui jendela yang terbuka, "karena penumpukan es di jendela terlalu parah untuk dilewati."

5. Burung yang mematikan

Hal terakhir yang ingin ditemui pilot saat lepas landas adalah serangan burung. Berkat Kapten "Sully," pilotnya berhasil mendaratkan pesawat di Sungai Hudson setelah burung merobohkan kedua mesin pesawat, setiap pilot tahu bahaya terbang melalui sekawanan burung — dan pengguna Reddit 1008oh mengalami nasib sial untuk mengalaminya, hanya 500 kaki setelahnya lepas landas. "Kita bisa saja berakhir dalam situasi yang sama dengan 'Sully.' Saya tidak berpikir ada orang di belakang yang memperhatikan sesuatu, tetapi pasti adrenalin mengalir, "tulisnya.

6. Jalan mana yang turun?

Redditor EagleBumPilot belum menerima peringkat instrumennya (kualifikasi untuk menerbangkan pesawat melalui cuaca buruk dengan mengandalkan instrumen daripada pandangan) ketika mengemudikan pesawat keluar dari Chicago dengan beberapa teman, jadi dia berencana untuk terbang cukup rendah untuk melihat tanah. Tetapi pesawat mereka terperangkap dalam awan hujan yang tak terduga, menyebabkan pilot kehilangan semua orientasi visual. "Saya terus berpikir '30 detik, 30 detik 'karena ini adalah jumlah waktu yang mereka katakan untuk seorang pilot tanpa pelatihan instrumen untuk membuat diri mereka masuk ke warung / putaran yang memicu kepanikan," tulisnya. Memaksa dirinya untuk tetap tenang agar teman-temannya tetap tidak menyadari bahaya, dia menghubungi Air Kontrol Lalu Lintas untuk arah kembali ke hotel mereka, tempat mereka mendarat dan terbang kembali dengan cuaca cerah hari berikutnya. "Kalau dipikir-pikir, saya seharusnya menyatakan keadaan darurat, tetapi saya tidak melakukannya karena penumpang saya akan mendengar hal yang sama dan mungkin panik," tulisnya. "Aku tidak akan pernah lagi menempatkan diriku dan / atau penumpuku dalam posisi seperti itu lagi."

(h / t Perjalanan + Kenyamanan)

Ikuti Country Living on Facebook.