Buggy Kuda Amish Yang Ditarik Lebih Berteknologi Daripada Yang Anda Pikirkan

Terlepas dari apa yang Anda dengar, Amish tidak menentang teknologi. Masyarakat mengadopsi gadget baru seperti mesin faks dan telepon seluler yang digunakan untuk bisnis sepanjang waktu — asalkan gereja lokal menyetujui masing-masing sebelumnya, menentukan bahwa itu tidak akan secara drastis mengubah cara mereka kehidupan.

Begitu pula dengan kereta kuda Amish. Anda mungkin berpikir teknologi di dalam metode transportasi 1800-an ini berhenti berkembang saat itu. Sebaliknya, teknologi buggy terus maju, dan pembuat buggy telah menjadi tukang listrik dan pekerja logam untuk membangun semua teknologi baru yang tidak dapat Anda lihat di bawah cat hitam tradisional.

Seorang pembangun di Lancaster County, Pennsylvania, agak sibuk ketika kami berbicara. Dalam setengah jam, empat orang memanggil untuk membahas pesanan. Orang Amish sering menghindari menggunakan nama dan bisnis mereka dalam publikasi, tetapi salah satu pembangun toko senang berbicara tentang semua sistem baru yang dikembangkan untuk teknologi lama ini.

Rem

Buggy brakes adalah drum rem atau cakram non-aktif gaya otomotif yang dipasang pada dua roda. Ketika seorang pengemudi ingin berhenti, dia menghentikan kuda menggunakan kendali dan menghentikan kereta dengan menginjak pedal rem sehingga tidak menabrak kuda. Pembangun kami memperkirakan 90 persen pembeli kereta tetap dengan drum, sebagian karena model lama estetika — sistem pengereman di kereta sangat terlihat — dan sebagian karena semua komponen drum bisa dibuat di Amish komunitas.

"Kembali di tahun 60-an, seorang lelaki Amish lokal mulai melewati tempat-tempat rongsokan dan mendapatkan VW tujuh inci yang lama rem, "kata pembangun kami," menyelamatkan mereka, memperbaikinya, dan membersihkannya, dan memperbaiki mereka untuk kereta. Setelah beberapa saat, dia mulai mendapatkan casting yang bagus. Sekarang semua rem kereta diproduksi oleh toko-toko kereta. "

Pembangun melemparkan drum dalam baja dan pelat pendukung dan sepatu dalam paduan aluminium-timah. "Kami akan membeli coran, dan kami akan mesin, kami akan mengebor lubang, kami akan memprosesnya, dan memasang komponen," katanya. "Kami sebenarnya mengikat sepatu kami sendiri. Kami membeli kampas rem dari perusahaan rem di Ohio. "

Beberapa rem cakram yang digunakan pada kereta adalah komponen yang dibeli di luar komunitas Amish dan biasanya dibuat untuk gundukan kereta. Untuk drum dan cakram, silinder master rem, yang menggerakkan fluida hidrolik yang menggerakkan rem, adalah dipasang di bawah tubuh dekat perakitan pedal buatan Amish yang pedal kakinya menjulur melewati lantai ke dalam pedalaman. Silinder utama terbuat dari aluminium anodized di toko Amish, juga di Ohio.

Kelistrikan

Negara-negara dengan populasi Amish yang besar, seperti Ohio dan Pennsylvania, memiliki undang-undang yang mengharuskan kereta menyala ketika berbagi jalan umum dengan lalu lintas otomotif. Yang berarti kendaraan kuno ini memiliki komponen listrik.

"Sembilan puluh sembilan persen kereta dibangun dengan tanda hubung - konsol di panel depan - dan di dalam kotak sakelar itulah semua sakelar yang Anda butuhkan," kata pembangun kami. "Kami memiliki lampu depan, lampu belakang, lampu interior, dan saklar lampu sein."

Toko-toko membeli komponen LED dan merakit sistem berdasarkan sinyal belok khusus yang dikembangkan oleh pembangun Amish di Lancaster County 50 tahun yang lalu. Ini lampu tumpuan dengan lampu kuning di depan dan lampu belakang merah di belakang, satu lampu untuk setiap sisi buggy. Bohlam tetap pada sinar rendah selama penggunaan normal, tetapi menjentikkan sakelar sakelar sinyal belok mengaktifkan sistem gaya lampu rem yang menyalakan balok tinggi. Ada sinyal belok Amish Anda: Buggy yang lampu dan lampu belakang sisi kirinya lebih terang daripada rekan-rekan sisi kanannya yang akan berbelok ke kiri.

Untuk menyalakan lampu ini, baterai ada di mana-mana. "Selama bertahun-tahun kami hanya menggunakan baterai laut dalam siklus standar karena semuanya pijar, dan kami membutuhkan lebih banyak daya," kata pembangun. Saat ini, mereka menggunakan baterai alat tanpa kabel. Baterai tunggal 20 volt / 6-amp, jenis yang menggerakkan bor listrik, menjalankan keseluruhan sistem listrik selama dua hingga tiga jam dengan pengisian daya. Mereka yang bepergian lebih lama membawa baterai cadangan.

"Sebenarnya ada sistem alternator yang dicoba dalam lima tahun terakhir," katanya. "Itu berhasil sekitar 60 persen, tetapi tidak pernah lepas landas."

Tubuh

Tubuh utamanya adalah fiberglass. Ini pra-produksi di luar lokasi dan dikirim ke pembangun Amish di seluruh negeri untuk diselesaikan. Mereka menambahkan komponen aluminium ke area yang banyak dipakai, seperti kusen pintu. Yang lainnya adalah bingkai kayu ek atau abu putih yang direntangkan dengan kain, lapisan tambahan untuk permukaan interior, dan poliester tangguh untuk permukaan luar, semuanya untuk menghemat berat.

"Teknologi baru adalah kayu yang dimodifikasi secara termal," kata pembangun kami. "Secara termal dimodifikasi, pada dasarnya, mereka memasak siang hari hidup dari itu. Seperti tungku. Kayu kering Anda yang biasa, mereka membawanya ke kelembaban 10 hingga 20 persen. Dimodifikasi secara termal dibawa ke kelembaban hampir nol persen. Mereka hanya mengeluarkan air dari situ, dan kemudian menjadi stabil dan sangat sulit untuk membusuk. "

Ban dan Roda

Amish buggies roll baik pada baja atau ban karet padat, tetapi pembangun kami mengatakan sebagian besar menggunakan baja. Keduanya dibangun di rumah. "Buggy ban baja Anda benar-benar menarik lebih mudah daripada ban karet karena kompresi karet," katanya. "Sekarang, jika Anda memiliki ban pneumatik itu akan berbeda, tetapi dengan ban karet padat memiliki kompresi. Tentu saja, pro dengan karet adalah bahwa itu akan lebih tenang. "

Ban karet juga menekankan mekanisme belok (roda kelima) lebih keras, jadi rem dipasang di roda belakang jika kereta memiliki ban karet. Buggy baja-ban memiliki rem di roda depan karena geser logam di jalan mengambil beberapa tekanan dari roda kelima. Untuk roda yang dipasang di dalam ban, itu kayu, baja, aluminium, atau fiberglass.

"Saya lebih suka roda kayu," kata pembangun. "Itu pilihan nomor satu saya, karena beberapa alasan. Ini lebih tenang, dan itu bisa diperbaiki. Jika Anda memecahkan pembicaraan atau sesuatu, Anda dapat dengan mudah melepas ban, mengganti yang berbicara, dan memasangnya kembali bersama-sama. "Dalam lima tahun terakhir, Amish buggy pembangun telah mengembangkan suspensi bar torsi-baja gaya tubular-otomotif yang memasang badan di atas pegas daun tradisional atau, baru-baru ini, udara tas.

Bagaimana Amish Beli Buggy

Seperti halnya berbelanja mobil, langkah pertama adalah memilih model buggy umum sebagai dasar untuk membangun. Anda bisa memilih dua kursi, empat kursi, setengah tertutup, benar-benar terbuka, dan sebagainya. Kemudian Anda menumpuk opsi dari daftar periksa toko. Bahkan jika Anda melewatkan opsi mewah seperti pemanas bertenaga propana, cupholder, dan speedometer, kereta adalah hal yang mahal.

"Biaya rata-rata kereta adalah, saya akan mengatakan, $ 8.000," kata pembangun kami. Keluarga biasanya memiliki beberapa jenis sekaligus, untuk kegunaan yang berbeda, dan masing-masing mereka beli langsung dengan uang tunai. "Kami benar-benar melihat ke dalam melakukan pembiayaan melalui bank," katanya, "tetapi kami tidak memiliki judul untuk kereta, jadi bank-bank merasa mual tentang hal itu. "Tetapi jika seseorang membutuhkannya, pembangun akan membiayai mereka dengan kereta tanpa bank.

"Banyak orang akan mendapatkan 20 atau 30 tahun dari kereta sebelum mereka melakukan pembangunan kembali besar itu. Ada permintaan yang kuat untuk kereta bekas karena masa muda. Kebanyakan orang akan membelikan putra mereka yang berusia 16 tahun seekor kuda, tali kekang, dan kereta bekas. Dan kemudian kita memiliki orang yang berdagang di kereta mereka setiap lima hingga delapan tahun. Ini seperti dunia arus utama. Banyak dari kereta ini akan berjalan 40 atau 50 tahun, dibangun kembali beberapa kali. "